Представьте: Вы садитесь в машину, а она уже подстроила сиденье, включила любимую музыку и подсказала короткий путь на работу. Удобно? Несомненно. Но вот вопрос: кто ещё, кроме Вас, в курсе всех этих деталей?

С ростом популярности «умных» автомобилей мы получаем комфорт — и одновременно рискуем потерять часть своей приватности. Давайте разберёмся, где проходит грань.

Что делает машину «умной»?

Под «умным» автомобилем мы понимаем транспорт с целым набором технологий: GPS-навигация, голосовые помощники, обновления трафика в реальном времени, а также современные системы помощи водителю (ADAS). Многие машины подключаются к интернету через встроенные SIM-карты или смартфон, а некоторые даже получают обновления «по воздуху» — словно телефон или ноутбук.

Но вся эта магия возможна лишь потому, что автомобиль собирает и анализирует огромные массивы данных. И именно здесь появляются первые вопросы о конфиденциальности.

Какие данные мы отдаём?

Вы удивитесь, насколько много о Вас может узнать автомобиль. По данным исследования Mozilla Foundation 2023 года, подключённые машины способны собирать:

• местоположение и маршруты поездок

• скорость и манеру вождения

• голосовые записи с бортовых ассистентов

• контакты и журналы звонков при подключении телефона

• музыкальные предпочтения и использование встроенных приложений

• настройки сидений и климата

• данные камер и датчиков (особенно в машинах с ADAS и видеорегистраторами)

С одной стороны, всё это добавляет удобства — от запоминания положения кресла до подсказок по маршруту. С другой — формируется детальный «портрет» Ваших привычек и даже настроений.

Кто имеет доступ к этим данным?

И вот тут всё становится непросто.

Обычно производители сохраняют данные на облачных серверах. В их политиках конфиденциальности часто указано, что анонимизированная информация может передаваться третьим лицам — для исследований, рекламы или разработки продуктов.

Но исследователи сомневаются, насколько «анонимна» эта информация. Как отмечает Consumer Reports, комбинация маршрутов и стиля вождения нередко позволяет идентифицировать конкретного водителя.

В некоторых странах данные могут запрашивать правоохранительные органы. А страховые компании — использовать телематику, чтобы корректировать тарифы в зависимости от стиля вождения.

Насколько безопасны эти данные?

Вопрос защиты не менее острый.

По данным Upstream Security, в 2022 году число кибератак на подключённые автомобили выросло на 38% по сравнению с предыдущим годом. Хакеры могут получить доступ к личной информации — или даже к функциям автомобиля — через уязвимости в софте.

Да, производители вкладываются в киберзащиту, но скорость развития технологий такова, что риски появляются быстрее, чем успевают внедрять решения.

Что говорят эксперты?

Специалисты по приватности и кибербезопасности призывают к осторожности.

Доктор Елена Марин, исследователь в области защиты данных, отмечает: «Умные автомобили дарят невероятное удобство, но пользователи недооценивают, сколько личной информации они передают. Необходима прозрачность и контроль со стороны владельцев».

Некоторые страны уже предпринимают шаги: например, GDPR в Европе или CCPA в Калифорнии дают пользователям больше прав на доступ и удаление данных. Но во многих регионах чёткие правила для автомобильных данных пока отсутствуют.

Что можем сделать мы?

Хотите сохранить комфорт и при этом защитить личное пространство? Вот несколько шагов:

• Читайте политику конфиденциальности — пусть это скучно, но полезно.

• Меняйте настройки: многие машины позволяют отказаться от части функций сбора данных.

• Будьте осторожны с подключениями: связывайте телефон и приложения только при необходимости и проверяйте разрешения.

• Задавайте вопросы: при покупке или аренде машины уточняйте, как и где хранятся данные.

Комфорт или приватность?

В итоге каждый решает для себя: делиться ли данными ради удобства или ограничить доступ, отказавшись от некоторых функций.

А что выбрали бы Вы? Доверите ли Вы машине знать всё о Ваших маршрутах и привычках? Или предпочтёте сохранить часть личного пространства?

Важно помнить: информированность — это первый шаг. Ведь в мире, где автомобиль всё больше похож на смартфон на колёсах, защита данных перестаёт быть опцией и становится необходимостью.