Когда появляется новая машина, эмоции зашкаливают. Но вскоре возникает закономерный вопрос: как часто её нужно обслуживать? Кажется, всё просто, но на деле многие новоиспечённые владельцы путаются.

Обслуживать слишком часто — жалко денег, тянуть с визитом — и машина начнёт капризничать, теряя мощность и ресурс. Разберёмся, как всё устроено, чтобы Ваш автомобиль оставался в идеальной форме как можно дольше.

Базовый график обслуживания новых автомобилей

Большинство производителей рекомендуют первое ТО через 3 месяца или после 5 000 километров — в зависимости от того, что наступит раньше. Например, если Вы проехали всего 3 000 километров, но прошло три месяца — пора на сервис. Если отметка 5 000 километров достигнута раньше — тоже пора.

Почему именно так? Со временем моторное масло теряет свои защитные свойства даже без пробега — оно стареет от контакта с воздухом и перепадов температуры. Через три месяца его эффективность снижается. Если смотреть по пробегу, то после первых 5 000 километров детали двигателя уже «притерлись», и в масле появляются микрочастицы металла. Если их не удалить вовремя, они начнут царапать внутренние поверхности, ускоряя износ.

Основные факторы, влияющие на частоту обслуживания

(1) Тип моторного масла.

Масло — это кровь двигателя, от него напрямую зависит срок между ТО.

— Минеральное масло самое простое и недорогое, но быстро теряет свойства. Менять его нужно каждые полгода или через 5 000 километров, что наступит раньше. Даже если машина стоит — масло стареет.

— Полусинтетика — смесь минерального и синтетического масел. Она служит дольше — около восьми месяцев или 7 500 километров. Но если Вы часто стоите в пробках, масло изнашивается быстрее.

— Синтетическое масло — полностью искусственное, устойчивое к температуре и нагрузкам. Служит до года или 10 000 километров. Им обычно заправляют современные и дорогие автомобили, где двигатель требует повышенной защиты.

(2) Марка и модель автомобиля.

Интервалы обслуживания зависят и от производителя.

— Японские и корейские машины (например, Toyota Corolla) требуют ТО каждые 5 000 километров или раз в полгода.

— Немецкие автомобили (Volkswagen Passat и другие) позволяют увеличить интервал до 10 000 километров или года.

— Французские бренды (Peugeot и т.п.) иногда рекомендуют обслуживание через 15 000 километров — благодаря более прочным деталям и специальным маслам.

Разница объясняется качеством сборки, типом масла и философией бренда в отношении долговечности двигателя.

(3) Условия эксплуатации.

То, где и как Вы ездите, тоже играет огромную роль.

— Большой пробег — частое ТО. Машины, работающие в такси или доставке, требуют проверок едва ли не раз в месяц.

— Городской режим с постоянными остановками и стартами изнашивает двигатель быстрее, чем трасса. При низкой скорости масло нагревается сильнее и быстрее теряет свойства.

— Агрессивный стиль вождения — резкие старты, торможения, ускорения — также сокращают срок службы деталей. В таких случаях вместо 10 000 километров разумнее приезжать на сервис уже через 7 000.

Что делают на каждом этапе обслуживания

Первое ТО

Его часто называют «взрослением» машины. Обычно выполняется через 3 месяца или 5 000 километров.

На нём:

— меняют масло и масляный фильтр, чтобы удалить металлическую стружку после приработки деталей,

— чистят воздушный фильтр, чтобы двигатель «дышал» свободно и экономил топливо,

— проверяют уровни жидкостей: тормозной, охлаждающей и гидроусилителя руля,

— осматривают шины — давление и износ,

— проверяют шасси, тормозные колодки и подвеску, чтобы убедиться, что всё надёжно и безопасно.

Второе и последующие ТО

Проходят примерно каждые полгода или каждые 5 000 километров. Помимо замены масла и фильтров, обновляют салонный фильтр, осматривают тормоза, свечи и шины. Изношенные свечи ухудшают запуск и повышают расход топлива.

Большое ТО

Каждые 20 000–30 000 километров или раз в 2–3 года проводится полная диагностика. Меняют жидкости коробки передач, тормозов, охлаждения и гидроусилителя, а также проверяют подвеску и двигатель. Свежее масло в коробке передач обеспечивает плавное переключение, а новая тормозная жидкость — надёжное торможение.

Полезные советы для владельцев новых автомобилей

— Не пропускайте первое ТО. Оно задаёт основу для здоровья двигателя. Пропустите — и рискуете накопить мелкие повреждения, которые потом обернутся дорогим ремонтом.

— Выбирайте проверенные сервисы. Лучше ездить к официальным дилерам или в сертифицированные мастерские, где используют оригинальные фильтры и масла. Подделки могут стоить Вам мотора.

— Следуйте руководству по эксплуатации. Это Ваша личная инструкция по «здоровью» автомобиля. Не верьте советам вроде «залей присадку — и масло не нужно менять».

— Храните чеки и акты ТО. Они пригодятся при продаже машины: документированное обслуживание повышает доверие и цену.

Берегите машину — она ответит взаимностью

Интервалы обслуживания зависят от масла, марки и стиля езды. Но главное — вовремя пройти первое ТО, обслуживаться у надёжных мастеров и вести «медкарту» автомобиля. Регулярное обслуживание продлевает жизнь машины, сохраняет мощность двигателя и делает каждую поездку безопасной и спокойной. А как часто Вы обслуживаете свою машину? Делитесь опытом — возможно, Ваш совет поможет другим водителям избежать ошибок!