В Испании официально заработала новая программа поддержки покупателей электрифицированных автомобилей Auto+.

С 4 августа 2026 года частные лица могут подавать заявки на государственные субсидии, которые должны ускорить обновление автопарка и одновременно поддержать европейское производство.

Программа пришла на смену прежней системе MOVES и стала частью более широкой автомобильной стратегии España Auto 2030. Для частных покупателей в рамках первой линии предусмотрено 350 млн евро. Общий бюджет Auto+ достигает 400 млн евро с учетом последующего запуска поддержки для бизнеса и самозанятых.

До 4 500 евро на легковой автомобиль

Максимальная государственная помощь при покупке легкового автомобиля категории M1 составляет 4 500 евро. Для фургонов и легкого коммерческого транспорта предусмотрено до 5 000 евро, для электрических мотоциклов — до 1 100 евро, а для квадрициклов — до 1 500 евро.

Получить максимальные 4 500 евро сможет не любой покупатель. Итоговая сумма рассчитывается с учетом сразу нескольких параметров: типа силовой установки, стоимости машины и ее вклада в европейскую производственную цепочку.

Наиболее выгодные условия предусмотрены для полностью электрических автомобилей стоимостью до 35 тыс. евро, финальная сборка которых выполнена в Евросоюзе. Дополнительное преимущество дают модели, у которых в ЕС производится или собирается батарея.

При этом программа распространяется не только на чистые электромобили. Под поддержку могут попасть и другие электрифицированные машины с экологической маркировкой CERO, включая подключаемые гибриды, хотя размер субсидии для них будет ниже.

Европейское производство дает больше денег

Одна из главных особенностей Auto+ — прямая связь между размером помощи и местом производства автомобиля.

Если окончательная сборка машины проходит на территории Евросоюза, к расчету субсидии добавляется часть максимальной суммы. Дополнительный бонус предусмотрен, если в ЕС производится и аккумуляторный блок.

Таким образом, покупка автомобиля европейского производства становится финансово выгоднее. Однако машины, собранные за пределами ЕС, не обязательно полностью исключаются из программы — они просто могут получить меньшую государственную поддержку.

Это важное отличие от первоначальных трактовок программы, согласно которым автомобили азиатской сборки якобы полностью оставались без субсидий.

Заявки принимают в электронном виде

Прием заявок для физических лиц стартовал 4 августа в 10:00. Вся процедура проходит через электронную систему Министерства промышленности и туризма.

Заявления рассматриваются по мере поступления, пока предусмотренный бюджет не будет исчерпан. Программа имеет обратную силу: поддержку можно получить и за подходящие новые автомобили, приобретенные начиная с 1 января 2026 года.

Также предусмотрены определенные подержанные автомобили, зарегистрированные с 1 января 2025 года и соответствующие установленным требованиям.

Цена автомобиля тоже имеет значение

Система построена так, чтобы большая часть поддержки приходилась на относительно доступные модели.

Для легковых автомобилей особенно выгодной становится категория стоимостью до 35 тыс. евро. Если цена находится выше этого уровня, но укладывается в установленный программой предел, размер субсидии уменьшается.

Например, полностью электрическая машина дешевле 35 тыс. евро, соответствующая максимальным требованиям по европейской сборке и батарее, может получить все 4 500 евро. Для более дорогих или произведенных за пределами Евросоюза автомобилей сумма будет ниже.

Кроме государственной помощи, дилеры для автомобилей категорий M1 и N1 должны предоставлять дополнительную скидку не менее 1 000 евро от цены продажи.

Позже подключат бизнес и самозанятых

Первая открывшаяся линия предназначена для совершеннолетних жителей Испании, которые не ведут экономическую деятельность.

После лета власти планируют открыть отдельное направление для самозанятых и компаний. Для них предусмотрены повышенные максимальные суммы: до 6 000 евро на легковой автомобиль и до 7 500 евро на фургон.

Это означает, что программа должна охватить не только частных покупателей, но и корпоративные автопарки.

Ставка сделана на доступность электромобилей

Auto+ решает сразу две задачи. С одной стороны, государство пытается снизить реальную стоимость электрифицированных автомобилей для покупателей. С другой — система специально устроена так, чтобы дополнительное преимущество получали машины, связанные с европейской автомобильной промышленностью.

Максимальные 4 500 евро становятся не универсальной скидкой, а верхней границей помощи. Чем доступнее автомобиль, выше степень его электрификации и больше европейская составляющая производства, тем ближе покупатель оказывается к максимальной сумме.

Именно поэтому при выборе машины теперь имеет значение не только цена в салоне. Место сборки, происхождение батареи и тип силовой установки могут напрямую повлиять на то, сколько в итоге заплатит государство.