Подержанные автомобили в России к августу 2026 года стали доступнее относительно доходов населения. К такому выводу пришли аналитики «Авто.ру» и hh.ru, обновившие Индекс доступности автомобилей.

Он показывает, сколько медианных месячных зарплат необходимо накопить для покупки конкретной модели. За первое полугодие ситуация улучшилась как для отечественных машин, так и для популярных иномарок.

Главная причина — заметный рост зарплат при сравнительно стабильных ценах на вторичном рынке.

На Vesta нужно 12 зарплат

В среднем по России для покупки подержанной Lada Vesta теперь требуется 12 медианных зарплат. Годом ранее показатель составлял 14,1.

Наиболее доступной эта модель оказалась в Центральном федеральном округе, где ее стоимость соответствует примерно 10,6 медианной зарплаты. На Дальнем Востоке показатель составляет 10,9, а в Северо-Западном федеральном округе — 11,6.

Сложнее всего накопить на Vesta жителям Северного Кавказа: там требуется около 16 медианных зарплат. В Южном округе показатель достигает 14,4, в Приволжском — 13,6.

Solaris остается дороже

Похожая динамика наблюдается и у Hyundai Solaris.

В среднем по стране на подержанный автомобиль этой модели требуется 15,1 медианной зарплаты вместо 17,2 годом ранее.

В Центральном федеральном округе показатель составляет 12,9 зарплаты, на Дальнем Востоке — 13,6, а на Северо-Западе — 14,3. Самая высокая нагрузка снова приходится на Северо-Кавказский округ, где для покупки Solaris необходимо примерно 20,8 медианной зарплаты.

Разница между регионами остается значительной и напрямую связана не только с ценами на машины, но и с уровнем доходов населения.

Зарплаты растут быстрее цен

Основная причина улучшения доступности — изменение соотношения доходов и стоимости автомобилей.

За год медианная зарплата в России выросла с 75 тыс. до 87,2 тыс. рублей. При этом средняя стоимость подержанной Lada Vesta практически не изменилась и осталась на уровне 1,06 млн рублей.

Hyundai Solaris подорожал лишь на 1,5% — примерно до 1,31 млн рублей. Получается, что доходы росли заметно быстрее стоимости двух популярных моделей, поэтому на их покупку теперь требуется меньше месячных зарплат.

В начале 2026 года ситуация выглядела менее благоприятно, однако весной соотношение постепенно выровнялось.

Петербургский рынок продолжает расти

На Северо-Западе активность покупателей остается высокой. В июне 2026 года в Санкт-Петербурге зарегистрировали 14,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 9,7% больше результата июня прошлого года.

За первое полугодие владельцев в городе сменили 84,6 тыс. подержанных автомобилей — на 13% больше, чем за тот же период 2025-го.

При этом доля Петербурга в общероссийском объеме рынка немного сократилась: с 2,95 до 2,78%. Это говорит о том, что вторичный рынок растет не только в крупнейших городах, но и в других регионах страны.

Вторичка растет несколько лет

Рынок автомобилей с пробегом восстанавливается уже несколько лет подряд.

После падения на 18% в 2022 году продажи в 2023-м выросли на 16%, а в 2024 году — еще на 6%. В начале 2026 года положительная динамика продолжилась: за первые четыре месяца рынок увеличился примерно на 5%, до 1,87 млн автомобилей.

Одновременно меняется и структура предложений. Более 70% вторичного рынка приходится на автомобили старше десяти лет, тогда как доля сравнительно свежих машин 2022–2026 годов выпуска составляет около 10%.

Доступнее — не значит дешево

Снижение индекса не означает, что сами автомобили резко подешевели. В случае Lada Vesta цена практически не изменилась, а Solaris даже немного прибавил в стоимости.

Главное изменение произошло в соотношении цены и доходов: зарплаты выросли быстрее, поэтому среднестатистическому покупателю требуется меньше времени, чтобы накопить на машину с пробегом.

Для вторичного рынка это позитивный сигнал. Однако реальная доступность по-прежнему сильно различается между регионами и зависит не только от стоимости автомобиля, но и от уровня доходов, расходов на содержание и состояния конкретной машины.