Европейский рынок новых автомобилей укрепился в июле 2026 года: количество регистраций выросло, несмотря на продолжающееся снижение спроса на традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания.

Главным источником роста стали полностью электрические автомобили. Их продажи резко увеличились, а доля приблизилась к четверти всего рынка. Одновременно электрификация всё сильнее меняет позиции как автопроизводителей, так и отдельных моделей.

Регистрации в Европе выросли на 4%

В июле 2026 года в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании зарегистрировали 1 123 842 новых легковых автомобиля. Это на 4% больше, чем в июле 2025 года, когда показатель составлял 1 080 532 машины. Результат также заметно превысил уровень июля 2024-го — 1 024 806 автомобилей.

Германия сохранила статус крупнейшего национального рынка Европы с примерно 268 000 регистраций. Среди стран с наиболее заметным ростом оказались Великобритания и Польша: оба рынка увеличились на 12%.

При этом общий подъём обеспечили прежде всего электрифицированные автомобили, а не традиционные бензиновые и дизельные модели.

Электромобили прибавили 51%

Регистрации полностью электрических автомобилей выросли сразу на 51% в годовом выражении — до 279 819 машин.

Их доля европейского рынка увеличилась с 17,2% в июле 2025 года до 24,9% год спустя. Таким образом, почти каждый четвёртый новый легковой автомобиль, зарегистрированный в Европе в июле, был полностью электрическим. Подзаряжаемые гибриды также показали уверенный рост. Их регистрации увеличились на 16% — до 128 844 автомобилей, а рыночная доля достигла 11,5%.

Полные гибриды прибавили 7% — до 145 317 машин, заняв 12,9% рынка.

Мягкие гибриды росли медленнее: количество регистраций увеличилось на 3% и достигло 252 284 автомобилей. Их доля составила 22,4%.

Традиционные автомобили с ДВС двигались в противоположном направлении. Их регистрации сократились на 22% — до 302 127 машин.

Всего за год доля таких автомобилей упала с 35,9% до 26,9%.

Volkswagen сохраняет лидерство

Volkswagen остался крупнейшим автомобильным брендом Европы в июле. Компания зарегистрировала 118 695 автомобилей, хотя результат оказался на 4% ниже прошлогоднего.

Skoda заняла второе место с 74 826 машинами, потеряв 3%.

Toyota расположилась совсем рядом — 73 597 регистраций и рост на 4%.

BMW зарегистрировала 67 734 автомобиля, практически сохранив прошлогодний уровень.

Mercedes-Benz увеличил результат на 5% — до 62 956 машин.

Одну из самых заметных динамик среди ведущих брендов показала Renault. Регистрации выросли на 11% и достигли 54 819 автомобилей.

Dacia, напротив, столкнулась со снижением на 13% — до 46 315 машин.

Эти изменения показывают, насколько быстро меняется конкурентная среда по мере роста доли электрических и гибридных моделей.

Электромобили меняют рейтинг моделей

Skoda Elroq стала самым продаваемым полностью электрическим автомобилем Европы в июле с результатом 9 940 регистраций. Это на 14% больше, чем годом ранее.

Volkswagen ID.4 занял второе место с 8 609 машинами и ростом на 35%.

Renault 5 приблизился к нему с 8 498 регистрациями, увеличив результат сразу на 50%.

BMW также показала сильные результаты. Модель iX1 набрала 7 495 регистраций, а более новый iX3 — 6 916.

В десятку самых популярных электромобилей также вошли Skoda Enyaq, Mercedes CLA, Volkswagen ID.7, Kia EV3 и Tesla Model Y.

Tesla Model Y зарегистрировали 5 232 раза — на 2% меньше, чем годом ранее.

Kia EV3 снизилась на 4%, до 5 500 автомобилей.

Доступные электромобили набирают популярность

Июльские результаты показывают, что электромобили всё активнее переходят из нишевого сегмента в массовый. Рост больше не сосредоточен исключительно вокруг дорогих премиальных моделей.

Renault 5, Skoda Elroq и Volkswagen ID.4 демонстрируют, насколько важными становятся более доступные электрические автомобили по мере расширения выбора для покупателей. Одновременно рынок всё отчётливее разделяется на два направления.

Электрические и другие электрифицированные модели продолжают расти, тогда как традиционные автомобили с ДВС теряют позиции.

При доле полностью электрических машин в 24,9% электрификация уже стала одной из главных сил, меняющих европейский рынок новых автомобилей.