Вьетнам — страна, по которой интересно путешествовать неспешно, и железная дорога подходит для этого особенно хорошо.

Вместо быстрых перелетов между крупными городами можно наблюдать, как за окном шумные кварталы сменяются рисовыми полями, горами, пляжами и небольшими поселениями.

Поезда здесь не самые быстрые, зато сама дорога нередко становится одной из самых запоминающихся частей путешествия.

Главная железная дорога страны

Основной маршрут Вьетнама — линия Север — Юг протяженностью около 1726 км. Она соединяет Ханой и Хошимин и проходит через многие популярные туристические места, включая Ниньбинь, Хюэ, Дананг, Куинён, Нячанг и Фантхьет.

Из Ханоя также ходят пассажирские поезда в Хайфон и Лаокай. Последний особенно удобен для тех, кто собирается дальше отправиться в горную Сапу.

Как устроены вьетнамские поезда

Выбор места зависит прежде всего от продолжительности поездки. Для нескольких часов в пути обычно достаточно мягкого сиденья в вагоне с кондиционером.

Для ночных маршрутов удобнее брать спальное место. Более доступный вариант — купе на шесть человек с тремя полками с каждой стороны. В четырехместном купе просторнее и спокойнее, поэтому оно лучше подходит для долгой ночной поездки.

Нижние полки проще с точки зрения посадки и доступа к вещам, поэтому при возможности их стоит бронировать заранее.

Сколько стоит путешествие

Цена зависит от маршрута, даты, типа поезда и выбранного места.

В качестве ориентира на 2026 год поездка из Ханоя в Хошимин на мягком сиденье стоит примерно 39 долларов, а места в спальных вагонах начинаются примерно от 63 долларов и дорожают в зависимости от категории.

На маршруте Ханой — Дананг мягкое сиденье обойдется примерно в 25 долларов, а спальное место — примерно в 44–50 долларов.

Во время праздников и популярных туристических дат билеты могут быстро заканчиваться, поэтому на обычные даты их лучше покупать хотя бы за неделю, а на периоды высокого спроса — еще раньше.

Маршрут ради одного вида

Если в поездку удается включить только один короткий железнодорожный маршрут, стоит обратить внимание на дорогу между Хюэ и Данангом.

Поезд проходит через перевал Хайван, где железная дорога идет между горами и морским побережьем. Вся поездка занимает около трех часов, а самый живописный участок продолжается примерно час.

Здесь поезд становится не просто транспортом, а практически отдельной экскурсией.

Еще несколько интересных направлений

Ханой — Ниньбинь занимает примерно два-три часа. Этот маршрут удобен для поездки к природным комплексам Чанган и Тамкок. От вокзала Ниньбиня до Тамкока около 6 км, дальше можно доехать на такси.

Из Хошимина примерно за четыре часа можно добраться до Фантхьета, откуда удобно продолжить путь в район Муйне с его песчаными дюнами и побережьем.

Ночной поезд Ханой — Лаокай подойдет для поездки в Сапу. После прибытия до горного города придется ехать еще около часа на автобусе или микроавтобусе.

Маршрут Ханой — Хайфон ведет в старый портовый город, откуда многие путешественники продолжают путь к острову Катба.

Что взять с собой в дорогу

Полноценного вагона-ресторана обычно нет, но по составу проходят тележки с едой. Простое блюдо может стоить около 2 долларов. Выбор небольшой, поэтому при особых требованиях к питанию лучше взять перекус с собой.

В поездах есть туалеты, но влажные салфетки, бумажные платки и антисептик точно не будут лишними. На стабильный Wi-Fi рассчитывать не стоит, поэтому удобнее заранее приобрести местную SIM-карту или eSIM с мобильным интернетом.

Большинство вокзалов расположено сравнительно близко к центру городов. После прибытия можно воспользоваться обычным такси или приложениями для заказа машины.

Путешествие на поезде по Вьетнаму требует больше времени, чем перелет, но именно в этом и заключается его особое очарование. За несколько часов за окном успевает смениться сразу несколько пейзажей, а сама дорога становится полноценной частью знакомства со страной.