Многія кіроўцы думаюць, што пашкоджанні аўтамабіляў з'яўляюцца ў асноўным з-за аварый або сур'ёзных механічных паломак. Насамрэч, дробныя звычкі, якія паўтараюцца падчас штодзённых паездак, таксама могуць ствараць непатрэбную нагрузку на транспартны сродак.

Рэзкае паскарэнне ці раптоўнае тармажэнне, а таксама ігнараванне незвычайнага гуку ў момант, калі гэта адбываецца, могуць не здавацца чымсьці сур'ёзным. Аднак з цягам часу такія дзеянні могуць прывесці да павышанага зносу. Добрая навіна ў тым, што многія шкодныя звычкі лёгка распазнаць і змяніць.

1. Занадта агрэсіўнае паскарэнне

Моцнае націсканне на педаль газу кожны раз, калі загараецца зялёнае святло, можа ствараць дадатковую нагрузку на некалькі частак аўтамабіля. Рухавік і трансмісія павінны хутка рэагаваць на pаптоўную нагрузку, а шыны павінны перадаваць большую сілу на дарогу.

Рэдактыўнае энергічнае кіраванне не абавязкова з'яўляецца праблемай, калі аўтамабіль для гэтага распрацаваны і ўмовы адпаведныя. Праблема ў тым, каб зрабіць рэзкае паскарэнне паўсядзённай звычкай. Плыўнае, паступовае паскарэнне, як правіла, лягчэйшае для аўтамабіля і можа зрабіць кіраванне больш камфортным для ўсіх, хто знаходзіцца ўнутры.

2. Рэзкае тармажэнне ў апошні момант

Чаканне да апошняга моманту для тармажэння - яшчэ адна звычка, якую варта змяніць. Частае рэзкае тармажэнне стварае большае цяпло і трэнне ў тармазной сістэме, што спрыяе больш хуткаму зносу такіх кампанентаў, як тармазныя калодкі і дыскі. Погляд далей наперад можа мець вялікае значэнне.

Калі рух запавольваецца, ранняе адпусканне педалі газу можа паменшыць неабходнасць рэзкага тармажэння. Падтрыманне разумнай дыстанцыі таксама дае больш часу для натуральнай рэакцыі, замест таго, каб пастаянна спадзявацца на рэзкае тармажэнне.

3. Занадта хуткае пераадоленне няроўнасцей

«Ляжачыя паліцэйскія», выбоіны і няроўныя ўчасткі дарожнага пакрыцця сустракаюцца паўсюдна. Праезд па іх на высокай хуткасці можа выклікаць моцныя ўдары, якія перадаюцца на падвеску, колы і шыны.

Праблема не абмяжоўваецца толькі аднаразовым штуршком. Паўторныя ўдары могуць паскорыць знос і, у некаторых выпадках, прывесці да пашкоджання дэталяў. Лепш паступаць проста: зніжаць хуткасць перад перашкодай, а не тармазіць рэзка непасрэдна падчас яе пераадолення. Гэта забяспечвае больш плаўны рух аўтамабіля і зніжае непатрэбную нагрузку.

4. Трыманне рукі на рычагу пераключэння перадач

У кіроўцаў аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач звычка трымаць руку на рычагу пераключэння можа стаць несвядомай. Нават лёгкі націск можа ствараць непатрэбную нагрузку на элементы механізму пераключэння. Рычаг прызначаны для змены перадач, а не для таго, каб служыць апорай для рукі.

Карыснай звычкай таксама з'яўляецца трыманне абедзвюх рук на рулявым коле, калі гэта магчыма. Вяртанне рукі на руль пасля пераключэння перадачы дапамагае пазбегнуць лішняга ціску на рычаг.

5. Ігнараванне папераджальных знакаў

Магчыма, адна з самых дарагіх звычак — гэта проста ігнараваць тое, што здаецца незвычайным або гучыць не так. Новая вібрацыя, незвычайны шум, папераджальная лямпачка, уцечка вадкасці або змена ў кіраванні не павінны аўтаматычна ігнараваць.

Нязначная праблема часам можа ўскладніцца, калі аўтамабіль працягвае ездзіць без праверкі. Гэта не азначае, што кожны незвычайны гук сігналізуе пра сур'ёзную няспраўнасць, але звычайна лепш звярнуцца да яе своечасова, чым чакаць, пакуль праблема стане відавочнай.

Невялікія змены могуць дапамагчы

Змена звычак кіравання не патрабуе празмернай асцярожнасці за рулём. Замест гэтага гаворка ідзе пра тое, каб быць больш плыўным і ўважлівым. Паступовае паскарэнне, ранейшае тармажэнне, зніжэнне хуткасці на няроўных паверхнях і правільнае выкарыстанне элементаў кіравання могуць зрабіць штодзённае кіраванне больш камфортным для аўтамабіля.

Таксама карысна звяртаць увагу на тое, як паводзіць сябе аўтамабіль з цягам часу. Калі рулявое кіраванне пачынае адчувацца інакш або змяняецца знаёмы гук, адзначэнне таго, калі і дзе гэта адбываецца, можа дапамагчы пры праверцы аўтамабіля.

Аўтамабілі створаны для таго, каб спраўляцца з патрабаваннямі штодзённага кіравання, але яны ўсё роўна рэагуюць на тое, як да іх ставяцца. Рэзкае паскарэнне, рэзкае тармажэнне, хуткія паездкі па няроўнасцях, непатрэбны ціск на органы кіравання і ігнараванне папераджальных знакаў — усё гэта можа спрыяць зносу, якога можна пазбегнуць.

Лепшая манера кіравання не абавязкова азначае павольную язду паўсюль. Гэта значыць прадбачыць дарожную сітуацыю, плаўна карыстацца органамі кіравання і рэагаваць, калі аўтамабіль сігналізуе пра неабходнасць звярнуць увагу на пэўны момант. Некалькі простых змен могуць зрабіць штодзённыя паездкі больш камфортнымі і адначасова дапамагчы даўжэй захоўваць аўтамабіль у добрым стане.